Cấu tạo và nguyên lý làm việc của động cơ vận thăng bằng điện

Nguyên lý làm việc của động cơ palăng điện: Động cơ rôto hình nón xoay chiều ba pha zd1 là động lực để nâng palăng điện, động cơ rôto hình nón xoay chiều ba pha zdy1 là động lực của xe đẩy điện, rôto và stato của nó là của cấu trúc hình nón. Loạt động cơ này ở chế độ làm việc danh định gián đoạn, tỷ lệ thời gian tải là 25% và số lần khởi động tương đương mỗi giờ là 120.

Đặc điểm cấu tạo của động cơ Palăng điện:
1. Cấu tạo của động cơ rôto hình nón có đặc điểm là sinh ra lực căng kích từ dọc trục. Đĩa ma sát phanh được lắp trên bánh phanh quạt, đai ốc khóa và vít bắt chặt bánh phanh quạt vào đầu sau của trục rôto động cơ.

2. Khi khởi động, lực căng từ thắng áp lực của lò xo làm rôto và bánh phanh quạt nối với rôto sinh ra dịch chuyển dọc trục, vành hãm tách khỏi vỏ đầu sau, rôto quay tự do (tức là làm việc tình trạng).

3. Sau khi mất điện, lực căng từ biến mất. Dưới tác dụng của lò xo áp suất, bánh xe phanh quạt và nắp cuối được hãm chặt, và hiệu quả phanh nhận được là dựa vào lực ma sát sinh ra bởi bề mặt hình nón.

4. Khi hãm dưới tải trọng định mức, khoảng cách trượt của vật nặng không được vượt quá 1/100 tốc độ nâng, nếu không thì phải điều chỉnh.
(1) Trong quá trình điều chỉnh, nới lỏng vít và siết chặt đai ốc khóa để tăng lực ép của lò xo và thu được mômen phanh lớn.
(2) Khoảng hở điều chỉnh nói chung là 1,5mm. Nó có thể được đo bằng cách khởi động nhiều lần và quan sát sự dịch chuyển dọc trục của trục động cơ.
(3) Phương pháp điều chỉnh khe hở của động cơ hình nón cd10t và cd104-16 (20) t ngược lại với phương pháp trên.